Почти ежедневно либо через каждые 400-500 км пробега машины необходимо
проверять уровень масла в картере двигателя, а также уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке.
Кроме того, выполняются работы по обеспечению надлежащего внешнего вида
автомобиля: мойка, уборка, полирование. Контрольно-смотровые работы
(заправка автомобиля топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) необходимо
осуществлять перед каждым выездом, а уборочно-моечные и заправочные - по
мере необходимости.
Особое внимание при обслуживании автомобиля уделяют неисправностям,
которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно
устраняют выявленные неисправности и ослабление крепления следующих
деталей, узлов, агрегатов и систем.
При регулировочных работах: неисправности накладки колодок и
тормозных барабанов (зазор), педали тормоза (свободный ход), стояночной
тормозной системы (привод), рулевого управления, подшипников колес,
передних колес (углы установки).
При контрольно-диагностических и крепежных работах: неисправности сошки
и маятникового рычага рулевого управления, рулевого привода, рулевых тяг
на шаровых пальцах и шаровых пальцев в гнездах, поворотного кулака,
шаровых опор, шкворней, дисков колес, шин (состояние, крепление,
дисбаланс), карданной передачи, рессор, пружин, амортизаторов, рычагов
подвески, трубопроводов и шлангов гидравлического тормозного привода,
главного тормозного цилиндра, тормозных дисков, колесных тормозных
цилиндров на опорных дисках, двигателя, разделителя, регулятора давления
тормозного привода, замков дверей, капота и багажника, крепления
сидений, стекол, зеркал заднего вида, стеклоочистителя, стеклоомывателя,
устройства обдува и обогрева ветрового стекла, системы вентиляции и
отопления, сцепного устройства.
Неисправности при обслуживании систем питания и выпуска газов
(герметичность), фар, передних и задних фонарей, переключателей света,
сигнала торможения, аварийной сигнализации, световозвращателей,
звукового сигнала, изоляции электропроводки.
